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電機(jī)控制線路圖大全,分析詳細(xì),深度好文!

發(fā)布時(shí)間:2019-06-07 14:35:17 丨 瀏覽次數(shù):187

Y-△(星三角)降壓啟動(dòng)控制線路-接觸器應(yīng)用接線圖


Y-△降壓啟動(dòng)適用于正常工作時(shí)定子繞組作三角形連接的電動(dòng)機(jī)。由于方法簡便且經(jīng)濟(jì),所以使用較普遍,但啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩只有全壓啟動(dòng)的三分之…,故只適用于空載或輕載啟動(dòng)。


Y-△啟動(dòng)器有OX3-13、Qx3—30、、Qx3—55、QX3—125型等。OX3后麗的數(shù)字系指額定電壓為380V時(shí),啟動(dòng)器可控制電動(dòng)機(jī)的最大功率值(以kW計(jì))。


OX3—13型Y-△自動(dòng)啟動(dòng)器的控制線路如圖11—11所示。

合上電源開關(guān)Qs后,按下啟動(dòng)按鈕SB2,接觸器KM和KMl線圈同時(shí)獲電吸合,KM和KMl主觸頭閉合,電動(dòng)機(jī)接成Y降壓啟動(dòng),與此同時(shí),時(shí)間繼電器KT的線圈同時(shí)獲電


星形——三角形降壓起動(dòng)控制線路

  星形——三角形( Y —△)降壓起動(dòng)是指電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),把定子繞組接成星形,以降低起動(dòng)電壓,減小起動(dòng)電流;待電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,再把定子繞組改接成三角形,使電動(dòng)機(jī)全壓運(yùn)行。 Y —△起動(dòng)只能用于正常運(yùn)行時(shí)為△形接法的電動(dòng)機(jī)。


1.按鈕、接觸器控制 Y —△降壓起動(dòng)控制線路

圖 2.19 ( a )為按鈕、接觸器控制 Y —△降壓起動(dòng)控制線路。線路的工作原理為:按下起動(dòng)按鈕 SB1 , KM1 、 KM2 得電吸合, KM1 自鎖,電動(dòng)機(jī)星形起動(dòng),待電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí),按下 SB2 , KM2 斷電、 KM3 得電并自鎖,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成三角形全壓運(yùn)行。


2.時(shí)間繼電器控制 Y —△降壓起動(dòng)控制線路

圖 2.19 ( b )為時(shí)間繼電器自動(dòng)控制 Y —△降壓起動(dòng)控制線路,電路的工作原理為:按下起動(dòng)按鈕 SB1 , KM1 、 KM2 得電吸合,電動(dòng)機(jī)星形起動(dòng),同時(shí) KT 也得電,經(jīng)延時(shí)后時(shí)間繼電器 KT 常閉觸頭打開,使得 KM2 斷電,常開觸頭閉合,使得 KM3 得電閉合并自鎖,電動(dòng)機(jī)由星形切換成三角形正常運(yùn)行。


圖1 定子串電阻降壓起動(dòng)控制線路


圖1是定子串電阻降壓起動(dòng)控制線路。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)在三相定子電路中串接電阻,使電動(dòng)機(jī)定子繞組電壓降低,起動(dòng)后再將電阻短路,電動(dòng)機(jī)仍然在正常電壓下運(yùn)行。這種起動(dòng)方式由于不受電動(dòng)機(jī)接線形式的限制,設(shè)備簡單,因而在中小型機(jī)床中也有應(yīng)用。機(jī)床中也常用這種串接電阻的方法限制點(diǎn)動(dòng)調(diào)整時(shí)的起動(dòng)電流。


圖1(A)控制線路的工作過程如下:


按SB2 KM1得電(電動(dòng)機(jī)串電阻啟動(dòng))

KT 得電 (延時(shí)) KM2得電(短接電阻,電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行)

按SB1,KM2斷電,其主觸點(diǎn)斷開,電動(dòng)機(jī)停車。

只要KM2得電就能使電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。但線路圖(A)在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后KM1與KT一直得電動(dòng)作,這是不必要的。線路圖(B)就解決了這個(gè)問題,接觸器KM2得電后,其動(dòng)斷觸點(diǎn)將KM1及KT斷電控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,KM2自鎖。這樣,在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,只要KM2得電,電動(dòng)機(jī)便能正常運(yùn)行。


串電阻起動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是控制線路結(jié)構(gòu)簡單,成本低,動(dòng)作可靠,提高了功率因數(shù),有利于保證電網(wǎng)質(zhì)量。但是控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,由于定子串電阻降壓起動(dòng),起動(dòng)電流隨定子電壓成正比下降,而起動(dòng)轉(zhuǎn)矩則按電壓下降比例的平方倍下降。同時(shí),每次起動(dòng)都要消耗大量的電能。因此,三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)采用電阻降壓的起動(dòng)方法,僅適用于要求起動(dòng)平穩(wěn)的中小容量電動(dòng)機(jī)以及起動(dòng)不頻繁的場合。大容量電動(dòng)機(jī)多采用串電抗降壓起動(dòng)。


鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)全壓啟動(dòng)控制線路


在許多工礦企業(yè)中,鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的數(shù)量占電力拖動(dòng)設(shè)備總數(shù)的85%左右。在變壓器容量允許的情況下,鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)該盡可能采用全電壓直接起動(dòng),既可以提高控制線路的可靠性,又可以減少電器的維修工作量。


電動(dòng)機(jī)單向起動(dòng)控制線路常用于只需要單方向運(yùn)轉(zhuǎn)的小功率電動(dòng)機(jī)的控制。例如小型通風(fēng)機(jī)、水泵以及皮帶運(yùn)輸機(jī)等機(jī)械設(shè)備。圖1是電動(dòng)機(jī)單向起動(dòng)控制線路的電氣原理圖。這是一種最常用、最簡單的控制線路,能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、停止的自動(dòng)控制、遠(yuǎn)距離控制、頻繁操作等。


圖2 單向運(yùn)行電氣控制線路


在圖2中,主電路由隔離開關(guān)QS、熔斷器FU、接觸器KM的常開主觸點(diǎn),熱繼電器FR的熱元件和電動(dòng)機(jī)M組成。控制電路由起動(dòng)按鈕SB2、停止按鈕SB1、接觸器KM線圈和常開輔助觸點(diǎn)、熱繼電器FR的常閉觸頭構(gòu)成。

控制線路工作原理為:


1、起動(dòng)電動(dòng)機(jī)合上三相隔離開關(guān)QS,按起動(dòng)按鈕SB2,按觸 器KM的吸引線圈得電,3對(duì)常開主觸點(diǎn)閉合,將電動(dòng)機(jī)M接入電源,電動(dòng)機(jī)開始起動(dòng)。同時(shí),與SB2并聯(lián)的KM的常開輔助觸點(diǎn)閉合,即使松手?jǐn)嚅_SB2,吸引線圈KM通過其輔助觸點(diǎn)可以繼續(xù)保持通電,維持吸合狀態(tài)。凡是接觸器(或繼電器)利用自己的輔助觸點(diǎn)來保持其線圈帶電的,稱之為自鎖(自保)。這個(gè)觸點(diǎn)稱為自鎖(自保)觸點(diǎn)。由于KM的自鎖作用,當(dāng)松開SB2后,電動(dòng)機(jī)M仍能繼續(xù)起動(dòng),最后達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。


2、停止電動(dòng)機(jī) 按停止按鈕SB1控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,接觸器KM的線圈失電,其主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)均斷開,電動(dòng)機(jī)脫離電源,停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)即使松開停止按鈕,由于自鎖觸點(diǎn)斷開,接觸器KM線圈不會(huì)再通電,電動(dòng)機(jī)不會(huì)自行起動(dòng)。只有再次按下起動(dòng)按鈕SB2時(shí),電動(dòng)機(jī)方能再次起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。


也可以用下述方式描述:


合上開關(guān)QS

起動(dòng)→KM主觸點(diǎn)閉點(diǎn)→電動(dòng)機(jī)M得電起動(dòng)、運(yùn)行

按下SB2→KM線圈得電—→KM常開輔助觸點(diǎn)閉合→實(shí)現(xiàn)自保

停車→KM主觸點(diǎn)復(fù)位→電動(dòng)機(jī)M斷電停車

按下SB1→KM線圈失電—→ KM常開輔助觸點(diǎn)復(fù)位→自保解除

串自耦變壓器降壓起動(dòng)控制線路


在自耦變壓器降壓起動(dòng)的控制線路中,限制電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流是依靠自耦變壓器的降壓作用來實(shí)現(xiàn)的。自耦變壓器的初級(jí)和電源相接,自耦變壓器的次級(jí)與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)。自耦變壓器的次級(jí)一般有3個(gè)抽頭,可得到3種數(shù)值不等的電壓。使用時(shí),可根據(jù)起動(dòng)電流和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的要求靈活選擇。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),定子繞組得到的電壓是自耦變壓器的二次電壓,一旦起動(dòng)完畢,自耦變壓器便被切除,電動(dòng)機(jī)直接接至電源,即得到自耦變壓器的一次電壓,電動(dòng)機(jī)進(jìn)入全電壓運(yùn)行。通常稱這種自耦變壓器為起動(dòng)補(bǔ)償器。這一線路的設(shè)計(jì)思想和串電阻起動(dòng)線路基本相同,都是按時(shí)間原則來完成電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程的。


圖4  Y—△降壓起動(dòng)控制線路


工作原理:


按下起動(dòng)按鈕SB2,接觸器KM1線圈得電,電動(dòng)機(jī)M接入電源。同時(shí),時(shí)間繼電器KT及接觸器KM2線圈得電。


接觸器KM2線圈得電,其常開主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)M定子繞組在星形連接下運(yùn)行。KM2的常閉輔助觸點(diǎn)斷開,保證了接觸器KM3不得電。


時(shí)間繼電器KT的常開觸點(diǎn)延時(shí)閉合;常閉觸點(diǎn)延時(shí)繼開,切斷KM2線圈電源,其主觸點(diǎn)斷開而常閉輔助觸點(diǎn)閉合。


接觸器KM3線圈得電,其主觸點(diǎn)閉合,使電動(dòng)機(jī)M由星形起動(dòng)切換為三角形運(yùn)行。


停車:按SB1 輔助電路斷電,各接觸器釋放、電動(dòng)機(jī)斷電停車


線路在KM2與KM3之間設(shè)有輔助觸點(diǎn)聯(lián)鎖,防止它們同時(shí)動(dòng)作造成短路;此外,線路轉(zhuǎn)入三角接運(yùn)行后,KM3的常閉觸點(diǎn)分?jǐn)啵谐龝r(shí)間繼電器KT、接觸器KM2,避免KT、KM2線圈長時(shí)間運(yùn)行而空耗電能,并延長其壽命。


三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)采用Y—△降壓起動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)在于:定子繞組星形接法時(shí),起動(dòng)電壓為直接采用三角形接法時(shí)的1/3,起動(dòng)電流為三角形接法時(shí)的1/3,因而起動(dòng)電流特性好,線路較簡單,投資少。其缺點(diǎn)是起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)下降為三角形接法的1/3,轉(zhuǎn)矩特性差。所以該線路適用于輕載或空載起動(dòng)的場合。另外應(yīng)注意,Y—△聯(lián)接時(shí)要注意其旋轉(zhuǎn)方向的一致性。


△—△降壓起動(dòng)控制線路


線路設(shè)計(jì)思想:


如前所述,Y—△降壓起動(dòng)有很多優(yōu)點(diǎn),但美中不足的是起動(dòng)轉(zhuǎn)矩太小。能否設(shè)計(jì)一種新的降壓起動(dòng)方法,既具有星形接法起動(dòng)電流小,又不需要專用起動(dòng)設(shè)備,同時(shí)又具有三角形接法起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn),以期完成更為理想的起動(dòng)過程呢?△—△降壓起動(dòng)便能滿足這種要求。在起動(dòng)時(shí),將電動(dòng)機(jī)定子繞組一部分接成星形,另一部分接成三角形。待起動(dòng)結(jié)束后,再轉(zhuǎn)換成三角形接法,轉(zhuǎn)換過程仍按照時(shí)間原則來控制。從圖5中的繞組接線看,就是一個(gè)三角形3條邊的延長,故也稱延邊三角形。


圖5為電動(dòng)機(jī)定子繞組抽頭連接方式。其中圖(a)是原始狀態(tài)。圖(b)為起動(dòng)時(shí)接成延邊三角形的狀態(tài)。圖(c)為正常運(yùn)行時(shí)狀態(tài)。這種電動(dòng)機(jī)共有9個(gè)抽線頭控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,改變定子繞組抽頭比(即N1與N2之比),就能改變起動(dòng)時(shí)定子繞組上電壓的大小,從而改變起動(dòng)電流和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。但一般來說,電動(dòng)機(jī)的抽頭比已經(jīng)固定,所以,僅在這些抽頭比的范圍內(nèi)作有限的變動(dòng)。例如,通過相量計(jì)算可知,若線電壓為380V,當(dāng)N1/N2=1/1時(shí),相似于自耦變壓器的抽頭百分比71℅,則相電壓為264V;當(dāng)N1/N2=1/2時(shí),相似于自耦變壓器的抽頭百分比78℅,則相電壓為290V;當(dāng)N1/N2=2/1時(shí),相似于自耦變壓器的抽頭百分比66℅;Y—△接法,相似于自耦變壓器的抽頭百分比58℅。

典型線路介紹

定子繞組呈△—△接法的線路如圖6所示。



線路工作原理:

三相異步電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)控制線路


某些生產(chǎn)機(jī)械,如車床等要求在工作時(shí)頻繁的起動(dòng)與停止;有些工作機(jī)械,如起重機(jī)的吊勾需要準(zhǔn)確定位,這些機(jī)械都要求電動(dòng)機(jī)在斷電后迅速停轉(zhuǎn),以提高生產(chǎn)效率和保護(hù)安全生產(chǎn)。


電動(dòng)機(jī)斷電后,能使電動(dòng)機(jī)在很短的時(shí)間內(nèi)就停轉(zhuǎn)的方法,稱作制動(dòng)控制。制動(dòng)控制的方法常用的有二類,即機(jī)械制動(dòng)與電力制動(dòng),下面將這兩種制動(dòng)方法介紹如下。

01
機(jī)械制動(dòng)

機(jī)械制動(dòng)是利用機(jī)械裝置,使電動(dòng)機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的方法,經(jīng)常采用的機(jī)械制動(dòng)設(shè)備是電磁抱閘,電閘抱閘的外形結(jié)構(gòu)如圖21801所示。



電磁抱閘主要由兩部分構(gòu)成:制動(dòng)電磁鐵和閘瓦制動(dòng)器。 制動(dòng)電磁鐵由鐵芯和線圈組成;線圈有的采用三相電源,有的采用單相電源;閘瓦制動(dòng)器包括:閘瓦,閘輪,杠桿和彈簧等。閘輪與電動(dòng)機(jī)裝在同一根轉(zhuǎn)軸上. 制動(dòng)強(qiáng)度可通過調(diào)整彈簧力來改變。


1.電磁抱閘制動(dòng)控制線路之一


如圖21802所示,電磁抱閘制動(dòng)控制線路的工作原理簡述如下:


接通電源開關(guān)QS后,按起動(dòng)按鈕SB2,接觸器KM線圈獲電工作并自鎖。電磁抱閘YB線圈獲電,吸引銜鐵(動(dòng)鐵芯),使動(dòng)、靜鐵芯吸合,動(dòng)鐵芯克服彈簧拉力,迫使制動(dòng)杠桿向上移動(dòng),從而使制動(dòng)器的閘瓦與閘輪分開,取消對(duì)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng);與此同時(shí),電動(dòng)機(jī)獲電起動(dòng)至正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)需要停車時(shí),按停止按鈕SB1,接觸器KM斷電釋放,電動(dòng)機(jī)的電源被切斷的同時(shí),電磁抱閘的線圈也失電, 銜鐵被釋放,在彈簧拉力的作用下,使閘瓦緊緊抱住閘輪,電動(dòng)機(jī)被制動(dòng),迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。


電磁抱閘制動(dòng),在起重機(jī)械上被廣泛應(yīng)用。當(dāng)重物吊到一定高度, 如果線路突然發(fā)生故障或停電時(shí),電動(dòng)機(jī)斷電,電磁抱閘線圈也斷電, 閘瓦立即抱住閘輪使電動(dòng)機(jī)迅速制動(dòng)停轉(zhuǎn),從而防止了重物突然落下而發(fā)生事故。


2.電磁抱閘制動(dòng)控制線路之二


采用圖21802控制線路,有時(shí)會(huì)因制動(dòng)電磁鐵的延時(shí)釋放,造成制動(dòng)失靈。


造成制動(dòng)電磁鐵延時(shí)的主要原因:制動(dòng)電磁鐵線圈并接在電動(dòng)機(jī)引出線上(參見圖2-71)。電動(dòng)機(jī)電源切斷后,電動(dòng)機(jī)不會(huì)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng),它要因慣性而繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。由于轉(zhuǎn)子剩磁的存在,使電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài),定子繞組的感應(yīng)電勢(shì)加在電磁抱閘YB線圈上。所以當(dāng)電動(dòng)機(jī)主回路電源被切斷后,YB線圈不會(huì)立即斷電釋放,而是在YB線圈的供電電流小到不能使動(dòng)、靜鐵芯維持吸合時(shí),才開始釋放。


解決上述問題的簡單方法是;在線圈YB的供電回路中串入接觸器KM的常開觸頭。如果輔助常開觸頭容量不夠時(shí), 可選用具有五個(gè)主觸頭的接觸器。或另外增加一個(gè)接觸器,將后增加接觸器的線圈與原接觸器線圈并聯(lián)。將其主觸頭串入YB的線圈回路中。這樣可使電磁抱閘YB的線圈與電動(dòng)機(jī)主回路同時(shí)斷電,消除了YB的延時(shí)釋放。


3.防止電磁抱閘延時(shí)的制動(dòng)控制線路


如圖21803所示:

02
電力制動(dòng)

常用的電力制動(dòng)有電源反接制動(dòng)和能耗制動(dòng)兩種。


一、電源反接制動(dòng)


電源反接制動(dòng)是依靠改變電動(dòng)機(jī)定子繞組的電源相序,而迫使電動(dòng)機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的一種方法。


1.單向運(yùn)轉(zhuǎn)反接制動(dòng)控制線路


如圖21804所示:



2.可逆起反接制動(dòng)控制線路之一


如圖21805所示:


圖中KS—1和KS—2分別為速度繼電器正反兩個(gè)方向的兩副常開觸頭,當(dāng)按下SB2時(shí),電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn),速度繼電器的常開觸頭KS—2閉合,為反接制動(dòng)作準(zhǔn)備,當(dāng)按下SB3時(shí),電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn),速度繼電器KS—1閉合,為反接制動(dòng)作準(zhǔn)備。中間繼電器KA的作用是:為了防止當(dāng)操作人員因工作需要而用手轉(zhuǎn)動(dòng)工件和主軸時(shí),電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)速度繼電器KS也旋轉(zhuǎn);當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí),速度繼電器的常開觸頭閉合,電動(dòng)機(jī)獲得反向電源而反向沖動(dòng),造成工傷事故。


圖21805控制線路的工作原理,簡述如下:


閉合電源開關(guān)QS后按SB2,接觸器KM1獲電閉合并通過其自鎖觸頭自鎖,電動(dòng)機(jī)M正轉(zhuǎn)起動(dòng),當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于120轉(zhuǎn)/每分鐘 時(shí),KS—2閉合,為反接制動(dòng)作準(zhǔn)備。


當(dāng)需要正轉(zhuǎn)停止時(shí),按SB1,接觸器KM1斷電釋放而中間繼電器KA獲電吸合并自鎖;KA的常開觸頭斷開,切斷KM2自鎖觸頭的供電回路,使其不能自鎖;KA的常開觸頭接通KM2的線圈回路,使KM2獲電吸合,此時(shí)反接制動(dòng)開始,當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降至約100轉(zhuǎn)/每分鐘時(shí),速度繼電器KS—2斷開,使 KM2斷電釋放,在中間繼電器自鎖回路中的常開觸頭KM2斷開,使中間繼電器KA也失電釋放。(反轉(zhuǎn)的起動(dòng)及反接制動(dòng)的工作原理與上述相似,不再贅述。)


可逆起動(dòng)反接制動(dòng)的控制線路之一的參考接線步驟如下:


(1)首先接好電源FU2及熱繼電器FR常閉觸頭,引出控制電源“1”與“2。


(2)將電源“1”接至三個(gè)線圈的一端。接觸器KM1與KM2的線圈空閑端分別接至對(duì)方的常閉觸頭;從KM1、KM2的兩個(gè)空常閉觸頭各引出一長一短兩根線,其中兩根短線接至對(duì)方的常開觸頭,兩根長線為兩個(gè)接觸器各自的線圈線,其中從KM2常閉引出的長線為“KM1的線圈線”,接至SB2左側(cè)常開接點(diǎn);從KM2常閉引出的長線為“KM2的線圈線”,接至SB3左側(cè)常開接點(diǎn)。


(3) 將KM1、KM2剛接過線的常開觸頭的空接點(diǎn),與KA的常閉觸頭用導(dǎo)線連接,并引出一根長線作為“KM1與KM2的共自鎖線”接到SB2(或SB3),右側(cè)常開接點(diǎn);從KA常閉接點(diǎn)的空閑端點(diǎn)引出一根長線,接至SB1右側(cè)常閉接點(diǎn);從KA 線圈的空接點(diǎn)引出兩短一長共三根線,短線分別接KM1、KM2未接過線的常開接點(diǎn),長線作為“KA的線圈線”接至SB1左側(cè)常開接點(diǎn),將剛接過線的KM1、KM2的兩個(gè)空常開接點(diǎn)與KA 的常開接點(diǎn)連接,將剛接過線的KA常開空觸頭與另一個(gè)KA常開觸頭連接,并從此點(diǎn)引出一長一短兩根導(dǎo)線,其中短線與電源“2”連接,長線作為“電源線”接至SB1右側(cè)常開(或左側(cè)常閉)接點(diǎn)上。


(4)從剛接過線的KA常開空接點(diǎn)引出一根長線接至速度繼電器KS 的兩個(gè)常開觸頭,將KS-1,KS-2的空接點(diǎn)與KM1、KM2的線圈線連接。此處注意KS-1與KM1線圈線連接,KS-2與KM2線圈線連接。如果KS與按鈕開關(guān)較近,則將KS 的引出線接至按鈕開關(guān)SB2、SB3的左側(cè)常開接點(diǎn);如果KS與接觸器KM1、KM2較近,則將KS的引出線接至KM1、KM2的常開自鎖觸頭上(與常閉觸頭交叉相連的一端)。


(5)將SB1左側(cè)常閉與右側(cè)常開兩接點(diǎn)相連接;將SB2與SB3右側(cè)常開的兩接點(diǎn)相連接。


(6)檢查所有的接線,確認(rèn)無錯(cuò)漏后,送電試機(jī)。


3.可逆起動(dòng)反接制動(dòng)控制線路之二


如圖21806所示:


圖21813所示的控制線路適用于正常運(yùn)行為三角形接法的電動(dòng)機(jī)。在電動(dòng)機(jī)三相定子繞組中每相串接一個(gè)整流二極管。電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí),接觸器KM1、KM2都獲電吸合,KM2觸頭短接二極管。當(dāng)需要停車時(shí),按停止按鈕SB1,KM1和KM2均斷電釋放,二極管串入繞組工作。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子有剩磁,且在慣性作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子剩磁磁場切割定子繞組,產(chǎn)生定向的感應(yīng)電流。定子感應(yīng)電流與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)磁場相互作用,產(chǎn)生制動(dòng)力矩,迫使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。


圖21812及圖21813中,請(qǐng)讀者自補(bǔ)接線圖。這兩個(gè)圖非常簡單,也可以不畫接線圖,按照原理圖直接連接。


短接制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是簡單易行,無需特殊的控制設(shè)備。制動(dòng)時(shí),定子的感應(yīng)電流比電動(dòng)機(jī)空載起動(dòng)時(shí)的電流要小。


短接制動(dòng)的缺點(diǎn)是:制動(dòng)作用不強(qiáng),定位不準(zhǔn)確,且僅適用于小容量的高速電動(dòng)機(jī)。


二、電容制動(dòng)


電容制動(dòng)是將工作著的異步電動(dòng)機(jī)在切斷電源后,立即在定子繞組的端線上,接入電容器而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的一種方法。


電容制動(dòng)控制線路如圖21814所示:


三組電容器可以接成星形或三角形,與電動(dòng)機(jī)定子出線端形成閉合回路。當(dāng)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)斷開電源時(shí),轉(zhuǎn)子內(nèi)的剩磁切割定子繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),并向電容充電,其充電電流在定子繞組中形成勵(lì)磁電流,建立一個(gè)磁場,這個(gè)磁場與轉(zhuǎn)子剩磁相互作用,產(chǎn)生一個(gè)與旋轉(zhuǎn)方向相反的制動(dòng)力矩,使電動(dòng)機(jī)迅速停轉(zhuǎn),完成制動(dòng)。


電容制動(dòng)控制線路的工作原理如下:


起動(dòng)過程,閉合電源開關(guān)QS并按下起動(dòng)按鈕SB2,接觸器KM1獲電吸合并經(jīng)KM1-1常開觸頭自鎖,KM1-2常閉觸頭斷開,閉鎖了KM2;接觸器KM1的主觸頭閉合,電動(dòng)機(jī)獲電運(yùn)轉(zhuǎn);KM1-3閉合使時(shí)間繼電器KT獲電吸合,KT的延時(shí)斷開常開觸頭瞬間閉合,為KM2獲電作準(zhǔn)備。需要停車時(shí),按下停止按鈕SB1使接觸器KM1斷電釋放,KM1主觸頭、常開觸頭KM1-1 KM1-3、常閉觸頭KM1-2、均恢復(fù)至原始狀態(tài)。其中KM1-2聯(lián)鎖觸頭恢復(fù)閉合時(shí),接觸器KM2獲電吸合,KM2主觸頭閉合,將三相制動(dòng)電容器及電阻R1、R2接入定子繞組,電動(dòng)機(jī)被制動(dòng),直至停轉(zhuǎn);同時(shí),KM1-3的斷開使時(shí)間繼電器KT失電釋放,其延時(shí)斷開常開觸頭延時(shí)至電動(dòng)機(jī)停止后,自動(dòng)斷開,切斷接觸器KM2線圈回路,使接觸器KM2失電釋放。至此,全部電器均恢復(fù)至原始狀態(tài)。


控制線路中的電阻R1是調(diào)節(jié)電阻,用以調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大小,電阻R2為放電電阻。對(duì)于380伏、50赫茲的鼠籠式異步電動(dòng)機(jī),根據(jù)經(jīng)驗(yàn),每千瓦每相大約需150微法的制動(dòng)電容,電容的工作電壓應(yīng)不小于電動(dòng)機(jī)的額定電壓。


電容制動(dòng)的方法對(duì)高速、低速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)均能迅速制動(dòng),能量損耗小,設(shè)備簡單,一般用于10千瓦以下的小容量電動(dòng)機(jī),并且可用于制動(dòng)較頻繁的場所。


三、發(fā)電制動(dòng)


發(fā)電制動(dòng)又稱為再生制動(dòng)或回饋制動(dòng)。在電動(dòng)機(jī)工作過程中,由于外力的作用,如起重機(jī)在高處下降重物時(shí),可使電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度n2超過定子繞組旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速n1。現(xiàn)假定旋轉(zhuǎn)磁場不動(dòng),則轉(zhuǎn)子導(dǎo)體將以n2減n1的轉(zhuǎn)速切割磁力線,使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變成發(fā)電機(jī)運(yùn)行。將重物的位能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芊答伣o電網(wǎng),所以這種制動(dòng)方法稱為發(fā)電制動(dòng)。


發(fā)電制動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益好,可將負(fù)載的機(jī)械能量變換成電能反送到電網(wǎng)上,發(fā)電制動(dòng)的不足之處是應(yīng)用范圍窄,僅當(dāng)電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速時(shí)才能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。發(fā)電制動(dòng)常用于起重機(jī)械和多速異步電動(dòng)機(jī)。如使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由二級(jí)變?yōu)樗募?jí)時(shí),定子旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速由每分鐘3000轉(zhuǎn),變?yōu)槊糠昼?500轉(zhuǎn),而轉(zhuǎn)子由于慣性,仍以原來的大約每分鐘2900轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn),此時(shí) n 大于 n1 ,電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生發(fā)電制動(dòng)作用。


有關(guān)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng),我們已介紹了兩大類,十多種控制線路。讀者在今后的實(shí)際工作中,應(yīng)根據(jù)工作現(xiàn)場的實(shí)際情況以及經(jīng)濟(jì)條件等因素,靈活地選用這些制動(dòng)控制線路。



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